哈弗新车:猛龙过江?
时间:2024-10-25 02:27:45 来源:洗髓静容网 作者:热点 阅读:341次
最近,哈弗哈弗新款硬派SUV B26正式定名为“哈弗猛龙”!新车 此前,猛龙该车在申报时采用了包括翔龙
、过江祥龙
、哈弗威龙
、新车狗PRO等尾标,猛龙大伙儿也对新车的过江定名充满了期待。伴随着名称的哈弗确定
,新车也迎来了它的新车正式亮相 。 或许你对这款产品有点懵,猛龙对猛龙有疑惑的过江潜在车主大有人在。而网友对这款产品的哈弗集中疑问体现在:1、猛龙的新车优势在哪?2
、猛龙和大狗二代的猛龙区别 。3
、梦龙为何要归类为龙系列等等问题 。 接下来
,我们聊聊,猛龙是谁
?它要干啥?以及它的产品优势
。 关于猛龙的几个重要问题 01 、猛龙是谁 首先,在哈弗的体系中,龙系列代表新能源序列。所以猛龙是一款新能源产品。 其次,猛龙是继哈弗枭龙之后 ,龙序列的第二款车型 ,是哈弗新能源转型的战略级车型,同时也表明哈弗在新能源越野SUV这一细分领域的信心和决心 。 02、猛龙和枭龙的区别 先说猛龙和枭龙的区别 ,枭龙用车场景95%在市里 ,而猛龙比枭龙多了一些越野装备
,比如多了后桥差速锁等配置,可以实现枭龙不能逾越的越野场地 。 动力方面,猛龙与此前枭龙MAX系列采用的1.5L自吸Hi4插混不同,哈弗猛龙采用了1.5T Hi4插混系统,可以拥有更好的动力输出和保电能力。 03、猛龙和大狗以及坦克300的区别 哈弗大狗定位的是轻越野,哈弗猛龙主打的是新能源SUV
,并且Hi4系统+后差速锁的硬核装备让新车具备了不俗的越野实力
。简而言之,猛龙的越野属性强于大狗 。 为了提升脱困能力 ,哈弗在猛龙的后轴配备了一个同级少有的后桥电控式差速锁
,该差速锁采用完全的机械牙嵌齿式锁止 ,简单来说就是完全的机械结构
,并非电控,好处是可以做到后轮之间的硬连接 ,当一侧车轮失去抓地力后 ,动力可以全部分配到另外一个有附着力的车轮,进一步提升脱困能力,并且这个后轴的差速锁采用的是物理按键开启方式
,用户只要是处于四驱,雪地
、泥地、沙地模式下,车速低于5Km/h
,左右轮速差小于50转每分时
,都可以开启差速锁。 那猛龙和坦克300直接的区别在哪?猛龙和真正的硬派SUV
,例如“自家”的坦克300这类车型相比,猛龙在底盘方面还是存在一定差距
,具体来看 ,像坦克300这类纯粹硬派SUV普遍采用的是非承载式车身结构,同时配备了前双叉臂和后多连杆非独立悬架
,拥有一个更硬核的后硬轴,而这是猛龙不具备的 。 哈弗猛龙越野能力不俗,Hi4+后锁具备一定的脱困能力,但受制于承载式车身结构,在极限越野方面还是达不到硬派SUV的水平 ,但即便如此,在30万元以内
,除了那些比较纯粹的硬派SUV,哈弗猛龙的越野能力完全可以称作最强。 即便只看带有后锁+四驱这几项功能,你在国内30万元SUV中除了一些硬派SUV外 ,几乎很难找到拥有相同装备的车型,因此单从硬件装备上看 ,哈弗猛龙在新能源领域的越野表现完全算得上拔尖。 04
、哈弗为何推出猛龙 哈弗希望猛龙能成为新能源越野SUV的普及者
,让越野不再小众。对于这款车的销量目标
,哈弗品牌营销副总经理张福志表示,猛龙的目标是超过1万辆 。 1万辆可不是小数目。6月,长城新能源乘用车共计销售2.66万辆,如果猛龙月销量过万,那它将是绝对的主力车型
。 05 、猛龙的动力信息 在动力层 ,哈弗猛龙系统综合功率282千瓦
,综合扭矩750牛·米,零百加速6.6秒
。官方宣称满油满电综合续航990km
,使用快充电量30%到80%需要28分钟。 在电池部分,哈弗猛龙提供了两种容量的磷酸铁锂电池可选。其中,小电池为19.09kWh,NEDC纯电续航102km,WLTC馈电油耗5.98L/100km、支持33kW快充
。而大电池版容量则达到了27.54kWh,在NEDC工况下纯电续航为145km ,WLTC馈电油耗6.09L/100km,支持41kW功率快充
。另外 ,二者30%-80%快充时间均为28分钟,并且均支持3.3kW的V2L外放电功能。 06、关于龙网销售渠道 在网络层面
,哈弗开始将新能源车型与燃油车进行分网销售
。未来在龙网销售的车型即是哈弗的主力新能源车型
,同时哈弗整个产品体系也正在进行聚焦工作
。 与采用直营模式的品牌不同 ,哈弗龙网仍是经销商制,因此无法进行直接的价格管理,但同时也能快速形成网络布局和大规模的服务能力
。 目前,哈弗龙网已形成“东南西北中”五大战区,融合4S电 、城市地标店
、商超快闪店等多种模式,6月底已超过350家店面,将在年内达到500家
。 猛龙静态核心信息 猛龙的前脸 采用了粗壮的多幅式格栅,中央的部分则镶嵌了全新样式的英文LOGO
,结合复古的大灯组以及带有银色护板的前包围,让其整体看来很是霸气有范儿。车尾的地方则选用了越野车标志性的外挂式备胎跟侧开门设计 ,加上竖置的尾灯,让其尽显越野SUV的硬汉气质。 车身侧面和尾部都是较为方正的造型,车顶配备行李架
,加装五辐式黑色轮圈,尾部配备侧开门设计,当然,还有外挂式备胎 。据悉
,这款车型轴距长达2738mm,属于紧凑级SUV。 在底盘通过性能上,哈弗猛龙拥有200mm空载 、170mm满载的离地间隙,以及24°接近角 、30°离去角 、涉水深度560mm
、最大爬坡角度60% ,这样的通过性指标已经比一般的四驱城市SUV要强不少了
。同时,哈弗猛龙还配备了后桥电控式差速锁
,这在城市SUV里也是非常罕见的,进一步提升了车辆的越野脱困能力
。 电驹小结 : 放眼整个新能源SUV市场
,几乎找不到一款三十万元以内,真正意义上的新能源越野SUV ,哈弗猛龙切的正是这块儿蛋糕。越野+新能源这一组合能否获得市场上巨大的商业成功?哈弗猛龙后续的销量会给市场一个清晰的答案 。
(责任编辑:娱乐)
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